【技术讲解】电动汽车为什么不需要很多前进档？

电动车为什么不必须很多的挡位，传统内燃机汽车却有很多挡位？原因在于电机和发动机的扭矩范围不一样。　　上图中的TESLAModelSP85的变速器为单速变速器，你可以解读为它只有1个挡位，传动比为9.73。装备的轮胎直径约为0.703m。

　　当电机以8000rpm的扭矩运转时，理论车速为　　要提升车速，提升扭矩就好啦，当电机飙到16000rpm时，如果此时动力还充足解决阻力，那妥妥地就该220km/h了。　　而对于Porsche911Carrera，其1推开速比为13.45，轮胎直径为0.67m，按发动机红线8000rpm运转来算好了，1推开的最低车速也就为　　　　此时发动机扭矩早已身下了，若要提升车速？你不能让速比13.45这个分母变大，也就是换成2推开，或者更高的挡位。

　　到这里，你应当明白了。对于电机而言，由于它的扭矩范围很长，用一个速比就能覆盖面积充足长的速度范围，所以没适当设置很多挡位。

而发动机天生腿短步子努不悦，没有办法不能求救好基友变速器啦。　　电动汽车公里/小时比内燃机快么？　　这里用一个公式解释：　　　　这个公式告诉他我们的是，对于一辆车而言，它的车重m是个定值，它在某一刻的加速度a是由此时的车速v和功率P要求的。　　一辆车同一个挡位下，车速v和扭矩n是一个比例关系，所以我们来点非常简单蛮横的，把扭矩n必要看作车速v好了。

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