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皇冠游戏官方:CAN一致性测试系统之地偏移测试

发布时间:2024-06-07人气:
本文摘要:预示更加多的高科技汽车电子产品的研发与应用于,如何解决问题汽车电子系统的电磁兼容问题,提升汽车的可靠性和安全性,早已沦为一个十分最重要和急迫的问题。然而短路设计作为根治电磁兼容问题方法之一,地位移测试变得就尤为重要了,本文将对短路设计及地位移测试展开了理解。

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预示更加多的高科技汽车电子产品的研发与应用于,如何解决问题汽车电子系统的电磁兼容问题,提升汽车的可靠性和安全性,早已沦为一个十分最重要和急迫的问题。然而短路设计作为根治电磁兼容问题方法之一,地位移测试变得就尤为重要了,本文将对短路设计及地位移测试展开了理解。整车系统短路设计1、地线的意义地线在汽车上某种程度是一个接点,它是一个综合的系统的汽车电气系统,它的主要功能有:获取给直流阻抗、交流阻抗和瞬变阻抗电流电路,相连蓄电池或发电机的负极端;获取电压给传感器、通讯系统、单端数字输出等;静电屏蔽,隔绝外部RF电磁辐射;获取静电静电泄流,ESD维护;汽车天线的地平面;减少电平,增大生锈。

2、地线可靠性地线电路的可靠性主要由以下几个主要关键因素要求:短路金属的相连面,还包括相接地板之间、接地线和相接地板之间的相连情况;涂覆层及润滑油对传导地线连接板及其紧固件的影响;潜在的生锈;潜在的机械发育。3、汽车上短路的符号以及短路电路闻下整车电气地:主要为DC电路中发电机和蓄电池,以及AC电路中所有产品RF地;整车结构地:标识为汽车结构件(例如发动机、红车身等)短路标识;产品电路短路:产品电路短路,还包括仿真地、数字地都可以用于此符号。4、实车用于的短路结构图图1实车的短路结构图此为实车用于的短路结构图,其中所有的短路最后返回蓄电池和发电机的负极端。

随着频率的减小,电路的电阻也不会减小,最后不会造成电流流到不期望的电路,经常出现共模阻碍,进而产生EMC效应,损毁产品。那么大家不会回答为什么地位移不会产生共模阻碍呢?提及共模阻碍被迫说道差模阻碍,下面我们一起理解一下吧。共模阻碍与差模阻碍电器设备的通信线,与其它设备或外围设备相互交换的通讯线路,最少有两根导线,这两根导线作为来往线路运送电力或信号,在这两根导线之外一般来说还有第三导体,这就是"地线"。

电压和电流的变化通过导线传输时有两种形态:一种是两根导线分别当作来往线路传输,我们称作"差模";另一种是两根导线做到去路,地线做到回到传输,我们称作"共模"。图2如上图,蓝色信号是在两根导线内部不作来往传输的,我们称作"差模";而黄信号是在信号与地线之间传输的,我们称作"共模"。

任何两根电源线或通信线上所不存在的阻碍,皆能用共模阻碍和差模阻碍来回应:共模阻碍在导线与地(机壳)之间传输,归属于非对称性阻碍,它定义为任何载流导体与参照地之间的不期望有的电位差;差模阻碍在两导线之间传输,归属于对称性阻碍,它定义为任何两个载流导体之间的不期望有的电位差。在一般情况下,共模阻碍幅度大、频率低,还可以通过导线产生电磁辐射,所导致的阻碍较小。差模阻碍幅度小、频率较低、所导致的阻碍较小。

图3为共模阻碍。图3共模阻碍的电流大小不一定大于,但是方向(振幅)完全相同的。电气设备对外的阻碍多以共模阻碍居多,外来的阻碍也多以共模阻碍居多,共模阻碍本身一般会对设备产生危害,但是如果共模阻碍改变为差模阻碍,阻碍就相当严重了,因为简单信号都是差模信号。

如图4为差模阻碍。图4差模阻碍的电流大小大于,方向(振幅)忽略。由于走线的分布电容、电感、信号回头线电阻不倒数,以及信号转往路径流到了意料之外的通路等,差模电流不会转换成共模电流。再次发生了地位移为了确保车网络需要长时间通信,没错误帧的经常出现,必须展开整车的地位移测试。

CANDT地位移测试1、测试目的本测试用例用作检查发生地位移故障状态过程中DUT的CAN总线通信状态,并检查该故障修缮后DUT否需要完全恢复CAN总线通信。2、辨别依据在地偏移电压从0V变化至2V(用户可设置该范围)过程中,不容许DUT经常出现CAN总线通信故障(如:发送到错误帧等)。

3、测试原理及步骤图5配备控制板至地位移测试模式;配备并打开DUT电源;CANScope长时间模式相连;通过调节电压源将DUT的短路电压,以后DUT暂停CAN总线通信;完全恢复DUT的短路电压为长时间状态(0V左右),用于CANScope记录DUT发送到的CAN总线数据;分析能否准确接管报文并判断结果。本测试用作检验组件的可信运转情况,比如一个组件的电源由蓄电池和发动机双路获取,电源电压有可能不完全一致,造成地位移再次发生,为了检测CAN信号能否长时间通信,可以用于ZLG定远电子的CANDT一致性测试系统。

CANDT一致性测试系统CANDT一致性测试系统可自动化已完成CAN节点物理层、链路层及应用层一致性测试,是当前CAN总线测试领域唯一需要展开完备的物理层自动化测试并给定报表的仪器设备,下文架构如图6。图6根据测试标准,用CANDT对总线上各个节点的地位移展开一致性测试,测试结果可分解报表,如图7右图。图7测试已完成后,用户可给定自动化测试报告,对于并未通过的测试项目可用于CAN总线分析仪对故障展开阻碍回避并展开可靠性测试,以强化被测设备的鲁棒性,并且ZLG定远电子的CAN总线专家不会帮助用户,对未通过项目展开分析,得出排查建议;根据测试报告,还可以追踪测试条目的标准原文、测试步骤以及辨别依据等;主机厂可以依据此报告评估CAN节点质量,作为主机厂管理制度依据。


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